半结构化面试是什么意思 ♂
半结构化面试是几个人一起 ♂
半结构化面试的组织形式通常有两种，一种是逐一面试，另一种是多人面试，一般情况下有7-8个人，具体情况以实际为准。
半结构化面试的考察重点是自我介绍、个性特征、行为经历和求职动机。此外也会出现专业题、智能型问题，但考察较少。
半结构化面试的特点主要有两点：
第一，形式上分为逐一面试和多人面试。逐一面试是一个考生面对多个考官，整个考场考生只有一位。而多人面试是多个考生与多个考官进行交流，考生逐一回答考官提出的问题，问题可能会一致，也可能每位考生有所变化。
第二，程序上，题目数量灵活变化，在内容考查方面做到了结构性和灵活性相结合。在所有考生回答的所有题目中，有一部分题目是固定的每位考生都必须要回答的，比如说“请做一个自我介绍”。同时，针对每位考生回答内容的不同，也会针对性的追问不同的问题，以期更好地深入考察每一位应聘者，这就是所谓的结构性和灵活性相结合。
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半结构化面试流程 ♂
华一寄是公务员考试吗 ♂
有点难考。 武汉华师一寄宿初中是民办中学，大家常称之为华一寄，这个学校在小升初时通过考试选拔新生入校。校方会在官网公布报名方式，官网报名，提交各种奖励证书后，校方会通知合格的学生来校考试，考试后会根据成绩分班录取。重点是考小学奥数内容，有一定难度。 学校建有自砺教学楼、天文科技楼、体育馆、400米跑道的国际标准田径场、3栋宽敞舒适的学生公寓、可容纳2000名学生就餐的学生食堂。自砺楼的每间教室都配有多媒体和广播系统，为教育教学提供了良好的条件。天问楼建有计算机教学中心、科技模型室、实验室（力学、光学、电学、化学）、心理咨询室、书吧和图书阅览室。 建校以来，作为华师一附中框架下的学校，华一人秉承提高“绿色升学率”的精神，提倡“把时间还给学生，把方法教给学生”，教育教学质量既要追求卓越、勇争第一，又绝对不以透支学生的身心健康、冲减学生的兴趣信心为代价。 以上内容参考：百度百科-湖北华一寄宿学校华东民航局公务员考试 ♂
民航局和直属机构的职位都需要民航专业的考试,以及面试.空管局是独立于民航总局的单位机构,待遇一般都不错,现在大多地区空管局都已经实行合同制了,一般刚参加工作的工资可以拿到2500--3000元左右 民航总局空管局航行情报服务中心待遇： （1）基本工资3000元/月左右，提供相关福利 （2）在本单位实习一段时间后，本单位会安排在民航专业院校，如：广汉飞行学院或天津民航学院学习1年专业课程，学费和住宿费用由本单位缴纳，每月发生活补助1000元。学习期间不再发放工资。 国航机务工资待遇：实习期三千左右（税后），转正以后五千左右，以后靠到维修执照就没准了，月薪一万左右． 首都国际机场分三家，首都机场集团公司，国际航空公司，华北管理局。不同工种待遇不同 ，待遇最高的是各级领导，依次是航行管制人员、气象部门，通信系统待遇最差。 民航机关单位待遇就不用说了，管着N多家航空公司能不肥吗~ 民航管理干部学院教师待遇：8000以上 民航总局航空安全技术中心待遇，看是那个室了，不同室，不同待遇，有的室是自负盈亏，有的是固定收入的。内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。 机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮工作量来说的话考公务员更有发展..
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